Novootvoreni treći tokijski aerodrom nepotreban?

Naime, raspored rada novog aerodorma previđa samo jedan medunarodni let - južnokorejske aviokomanije - dnevno i ni jedan na domaćim linijama do aprila.
Ovaj aerodrom, koji se nalazi 60 kilometara severozapadno od Tokija, zamišljen je tako da olakša prtitisak na Naritu, glavni međunarodni aerodrom, i Hanedu, koji je više okrenut unutrašnjem saobraćaju. Međutim, od predviđenih 800.000 putnika godišnje, očekuje se tek četvrtina, što je neznatan broj u odnosu na dva glavna tokijska aerodorma koji zajedno opsluže 100 miliona putnika.
Takođe, Ibaraki je udaljen dva sata vožnje vozom od centralnog Tokija, čak više nego po daljini ozloglašena Narita, pa se očekuje da će Ibaraki izgubiti 20 miliona jena (220.000 dolara) samo u prvoj godini rada.
Nova japanska vlada oštro je kritikovala aerodrom kao nepotreban i jedan u nizu promašenih projekata javnih radova koje je promovisala bivša vlada okrenuta poslovnim krugovima.
Gradnja 22 milijarde jena (240 miliona dolara) vrednog aerodroma nije zaustavljena, jer bila daleko odmakla kada je vlada premijera Jukioa Hatojame došla na vlast prošlog septembra.
Aerodorm Ibaraki je sad 98. aerodrom u Japanu.
Ministar saobraćaja Seiđi Maehara kazao je da Japan ima previše neprofitabilnih aerodroma, kao i da je pritisak da se oni koriste bio težak teret za domaće avioprevoznike, uključujći i Džapen Erlajns (Japan Airlines) koji je procesu reorganizacije posle bakrotstva u januaru.